实车实拍最贵版本卫士估计揽胜在它面前也不敢造次「OCTA」之名源自地球上最坚硬、令人向往的矿物-钻石，字源 Octahedral 蕴含钻石天然形状、完美八面体的寓意 ; OCTA 专属图形徽饰，象征卫士品牌中的旗舰位阶，同时具备强悍、引人注目、稀有且令人向往等特质。

　　过去 JLR 集团麾下车款透过「SVR」、「SV」等形象，作为代表车系旗舰的性能担当，现行卫士于 2019 年全球首演后，陆续带来柴油、汽油、插电式混合动力甚至是强调动力输出的 5.0 V8 车型 ; 然而品牌并没有就此止步，在海外多次捕获测试车后，预告将于 2024 年将带来象征「性能旗舰」的卫士OCTA。

　　2024 年 7 月 3 日，JLR 旗下卫士OCTA 于全球正式首演，在 4.4 升 V8 双涡轮动力基础下，创造达到 635 匹、零百加速仅 4 秒的表现。为了迎接这位卫士家族新登场的「性能旗舰」，原厂特别规划卫士Elements 活动，亚洲区地点选定于日本千叶县的 The Magarigawa Club 私人赛道俱乐部，而 UCAR 也受到 JLR Taiwan 的特别邀请，前往当地为读者带来卫士OCTA 的第一手新车直击。

　　The Magarigawa Club 位于日本千叶县南房总市，是一座私人赛道俱乐部，赛道全长 3.5 公里，共 22 个弯道，上坡比例占 20%，下坡比例为 16%，直线 公尺，可进行专业教练一对一的课程，内部除赛道之外，还提供住宿、无边际泳池、三温暖、健身房、café等设施，据了解目前会员人数约 300 人。

　　全新卫士OCTA 在外观设计上延续卫士110 的经典轮廓，拥有更大胆、强悍的外型风格，包含重新设计的水箱罩、前后保杠、加宽并延伸的轮拱造型、四出排气尾管等，配色提供两款独特的烤漆：Petra Copper 佩特拉铜、Faroe Green 法罗群岛绿 (Edition One 专属)，并统一采用亮黑对比色车顶、后尾门，配置 OCTA 钻石图形徽饰、石墨表面处理的铝合金前下护板，以及磷青铜表面处理的外露式拖车勾。

　　卫士 OCTA 换上重新设计的前保杠，前进气坝面积较一般版卫士放大，配置锆石墨前下护板，同时整合 LED 前雾灯。

　　卫士 OCTA 叶子版两侧的饰板换上专属样式，同样融入方中带圆的矩形排列设计，Edition One 车型更加入切削碳纤维套件点缀。

　　卫士 OCTA 拥有加宽并延伸的轮拱造型、四出排气尾管，提供专属 Petra Copper 佩特拉铜烤漆。

　　双车型标配矩阵式 LED 头灯、燻黑 LED 尾灯、全景式玻璃车顶，以及黑色车顶行李架 ; 差异部分，卫士 110 V8 OCTA 采用缎面月光色外观套件，配置 22 吋亮泽黑色铝圈，配胎规格为 275/50 R22，轮胎供应商为 Michelin ;卫士110 V8 OCTA Edition One 则升级切削碳纤维外观套件、磷青铜色煞车卡钳，以及 20 吋钻石涂装深灰锻光对比色铝圈，配胎规格为 275/60 R20，轮胎供应商则为 BFGoodrich。

　　坐进卫士OCTA 的车室，映入眼帘是熟悉又经典的座舱设计，延续 12.3 吋数位仪表、11.4 吋 Pivi Pro 触控荧幕共构的科技座舱，随 25 年款卫士更新中央鞍座的布局，导入可伸缩杯架组、篓空置物空间及无线充电板，同时配有前座扶手内的制冷功能。高性能皮质方向盘保留惯用多功能控制按键，后方配有专属透明发光换档拨片，下方则配置专属「OCTA」模式按钮。

　　卫士 OCTA 采用经典皮革内饰套件、麂皮车内顶蓬，标准车型使用新型 Burnt Sienna 半苯胺皮革，搭配檀木黑 Kvadrat 纺织饰边。Edition One 车型升级卡其色、檀木黑双色对比内饰，高度耐用的 Ultrafabrics 材质较传统皮革轻量化 30%，主要透过针织面料与简约的无缝饰面组成 ; 为了凸显旗舰车型的独特，Edition One 呼应外观，搭载切削碳纤维饰板，以及切削碳纤维椅背。

　　值得关注的是，卫士 OCTA 双前座配置了崭新的高性能跑车座椅，采用强化支撑的坐垫设计及整合式头枕，首度导入「前座沈浸体感座椅」技术，采用 Body and Soul 科技，结合 Meridian 700W 数位环绕音响，让驾驶、副驾驶座能够听到、更能够沉浸音乐带来的震撼，同时具备 6 种健康计划，可随使用者喜好选择，协助放松、帮助改善行车中的认知反应。

　　卫士 OCTA Edition On 升级高度耐用的 Ultrafabrics 材质座椅，较传统皮革轻量化 30%，主要透过针织面料与简约的无缝饰面组成。

　　作为卫士家族的「性能旗舰」，动力必然是卫士OCTA 的重点，搭载源自 BMW 的 4.4 升 V8 双涡轮增压汽油引擎，在 MHEV 轻油电技术、8 速手自一体变速箱协调下，造就最大马力 635 匹、最大扭矩750牛.米，自静止加速至时速 100 公里仅需 4.0 秒，电子限速则设定在 250 公里 ; 原厂表示，卫士 OCTA 实现了卫士前所未有的效能必威BetWay，同时展现卓越的操控性能必威BetWay，成为有史以来最极致、强悍的卫士车型，

　　品牌首度将液压互联 6D Dynamics 动态气压悬挂科技导入卫士OCTA，系统具备创新的俯仰和侧倾控制功能，搭配连续可变半主动阻尼器、高度优化的底盘组件，足以确保车辆动态性能，于各种地面和路况下，尽可能消弭道路上的俯仰和车身侧倾，在兼具舒适与精致驾驭感受的同时，让驾驶能从容应对更极端的地形，实现车辆在探险旅程中，保持卓越舒适的状态。

　　卫士 OCTA 承袭车系基础，使用地形反应模式，可针对沙地、泥地与车辙、草地、砾石、雪地与攀岩进行特定调校，除了预设舒适模式之外，只需透过方向盘上的按键，即可调整车辆转向、油门与悬挂系统设定，使用动态模式实现以性能为核心的公路驾驶体验。专属的 OCTA 模式，则是首度导入，专门强化操控性能的越野模式，搭配专属的 ABS 系统、起步控制系统，能够发挥最高加速性能、最小循迹控制设定，全面释放越野性能必威BetWay。

　　介绍：U-CAR汽车网站主编(，爱车爱文化，认为好文章就该被分享，并于今日、搜狐、凤凰、一点资讯等皆有个人专栏，微信号：chenei08 。