能听歌的电动自行车你见过吗？自带定位系统不怕被偷、手机投屏技术应用在仪表上，可以导航和听歌、精确显示电池电量，还可以边骑边充电……当所有人的焦点放在智能电动汽车身上时，更常见的电动自行车迎来了革新。

　　日前，哈啰出行发 布了三款智能两轮电动车产品，正式宣布进军智能电动车制造。无独有偶，较早就进入两轮电动车市场的小牛电动也一口气发布了10款新品。在发布会上，两家企业不约而同强调了电动车的智能化。

　　电动自行车对大家来说都不陌生，那什么是智能电动自行车？哈啰出行旗下的哈啰电动车事业部总经理迟星德拿电视机的智能化做了对比：“在实现人机交互的智能电视出来前，电视机生产厂商做了诸多变革：大屏幕、OLED必威BetWay、分辨率、杜比音效……这些方面的提升，能算智能化么？并不算。”

　　在迟星德看来，二轮电动车的智能绝不是硬件的简单堆砌，它的内核应该是基于一个强大的软件操作系统来连接用户的出行生态，扩展服务场景，从而为用户创造更多价值，打造全新的出行体验。

　　这次 哈啰推出的VVSMART超连网车机系统，涵盖人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五大领域。通过VVSAMRT超连网车机系统，哈啰实现了手机和电动两轮车的超级连接，相当于“把车子装进手机里”。

　　目前，在人车互动层面，哈啰电动车不仅可以实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量必威BetWay、里程等运行状态，还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能。此外，哈啰电动车将搭载宁德时代电池，可以实现超过70公里续航，1小时快充，以及超过2000次完整循环充放电。

　　记者现场了解到，搭载新系统的三款电动车——精灵、魔灵和图灵，将于今年4月、5月和6月分别推出。其中，精灵青春版定价3999元，超能版定价4599元。

　　今年一季度，小牛电动卖出了近15万台电动自行车，国内同比增长超3倍。在CEO李彦看来，虽然眼下四轮电动汽车的关注度高，但电动自行车更符合大众日常出行的需求，而且经过这么多年的摸索，电动自行车的智能化也有了新的突破。

　　本次发布的新款产品搭载18650汽车级动力锂电芯，由小牛最新研发的AI动力锂电系统护航，通过更精准的算法提升电池的充放电效率，保证长期稳定的续航。“这一解决方案在动力输出、续航里程、充电时间、使用寿命等方面均有大幅提升。”李彦说。

　　另外，小牛首次将“手机投屏”技术应用在两轮电动车仪表上，方便用户查看导航。关于这一设计，小牛电动CIO胡依林用自己的亲身经历做出了解释：“之前在夏天的时候，手机如果架在车子上使用，室外高温、车身温度再加上手机温度的叠加，很容易引发电池高温预警。”

　　目前，用户已可以通过小牛APP实时了解电动车的累计里程、耗电情况等一系列信息，还可以通过三模卫星定位来实时显示电动车的所在位置，不用担心车子会丢失。

　　针对小牛电动在智能化方面的发展，胡依林补充道，真正的智能是看不见摸不着的，未来小牛电动最理想化的智能状态是不需要钥匙，仅通过手机就能实现电动自行车的解锁驾驶。

　　即使没有电动汽车那么庞大的市场，正如李彦所说，电单车依然是中国人主要出行方式。中国自行车协会2020年底披露的数据显示，我国电单车的社会保有量接近3亿辆。而在这个时间点，两家公司密集推出新品，瞄准的是新国标下的换车潮。

　　此前，为了提升电单车安全行驶和防火阻燃性能，有关部门推出了新版《电动自行车通用技术条件》国家标准，各地设置了两到三年不等的过渡期。2021到2022年，从一线城市到二三线城市将逐渐迎来换车高峰期。

　　“北京的过渡期是在今年10月份必威BetWay，北京每年市场增量有60万辆，整个存量市场有300万-400万辆，如果开始换购，这个市场一下子扩大4倍。我们认为，换购的时候消费者会倾向于选择比之前好的产品。”李彦说。

　　除了哈啰和小牛，看到这一机会的还有其他市场对手。去年12月，两轮换电企业“易马达e换电”宣布，与行业头部整车企业合作推出数款新国标智能换电两轮车。

　　由于新国标对电动车重量做了严格规定，促使不少电动车企业从笨重的铅酸电池转向锂电池。去年，新日电动车对外发布了汽车级锂电池，并且很快用于新款产品超能跑XC3上。从官方介绍来看，这款产品具备一键解锁、远程设防、三重系统精准定位、支持30天历史轨迹查询和远程故障检测等智能模块。

　　而就在不久前，主攻手机和电脑性能测试的鲁大师，宣布退出电动单车评测评级体系，将从基础测试、智能化测试两大方面对电动单车进行测评。这也从侧面证明，电单车的智能化已经成为趋势和行业共识。